專業(yè)常識
簡述汽車塑料件的保壓階段
發(fā)布者：admin 時間：2015-08-03 22:18:00
汽車塑料件的保壓階段仍有少量熔體被擠入模腔，以彌補(bǔ)由于熔體溫度降低和相變引起的體積收縮。保壓過程流動與壓實過程的流動都是在高壓下的熔體致密流動，其特點是熔體流速很小，影響保壓過程的主要工藝參數(shù)是壓力。保壓壓力決定模腔內(nèi)物料壓縮程度，如果保壓壓力較高，不僅使塑料制品的密度增大、成型收縮率減小，而且還能促進(jìn)物料各部分之間的更好融合，因而對提高制品的力學(xué)性能有利。但保壓壓力過高又會使物料產(chǎn)生較大的彈性形變，致使制品內(nèi)應(yīng)力和分子取向增大，導(dǎo)致制品力學(xué)性能降低。
保壓時間是影響保壓過程的另一重要工藝參數(shù)。保壓壓力一定時，保壓時間越長，將可能向模腔中補(bǔ)進(jìn)更多的熔體，其效果與提高保壓壓力相似。但保壓時間過長，也與保壓壓力過高類似，不僅無助于制品質(zhì)量的提高，反而可能降低制品性能。需要指出的是，保壓時間實際上應(yīng)該是向模腔內(nèi)補(bǔ)料的時間，其取決于澆口凝固時間。
文來源網(wǎng)絡(luò)，僅供分享交流，不作商業(yè)用途，版權(quán)歸原作者和原作者出處。若有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。
